Windbreak Brake er en rent mekanisk struktur, designet til både drifts- og sikkerhedsbremsning af udstyrssystemer. Det er installeret mellem motoren og reduceren. Når motoren starter, driver køremomentet trykpladesamlingen gennem den splinerede skaft, hvilket forårsager de interagerende konkave og konvekse spiralformede overflader på de aktive og passive stifter til at producere både vinkel- og aksiale forskydninger. Dette komprimerer bremsefjederen og eliminerer komprimeringen på friktionsparet og frigiver effektivt bremsekraften. Samtidig engagerer de to konkave og konvekse spiralformede overflader sig tæt på at transmittere drejningsmomentet og opnå koblingens transmissionsfunktion. Når udstyret stopper, ophører motoren med at udsende drejningsmoment og spredes det koblede drejningsmoment mellem de aktive og passive stifter. Den energi, der er gemt i den komprimerede bremsefjeder, frigives, komprimerer friktionsparet og opnår bremsning.
Tre mål er tilgængelige til varmeafledning i vindbrydningsbremser: 1. støbning af forstærkende ribben omkring den ydre periferi af bremsetromlen kan forbedre varmeafledning . 2. til skivebremser, ventilationskanaler kan støbes i midten af bremseskiven. Fast - caliperbremser bør undgås, når det er muligt . 3. Kontroller den termiske ledningsevne af friktionsforingen inden for et bestemt interval: Efter friktionsforingen er placeret på en 300 graders opvarmningsplade i 30 minutter, overstiger bagpladetemperaturen ikke 190 grader, hvilket bruges til at forhindre for tidligt aldring af støvet, forseglingsringen og bremse -væsketemperaturen.