YWZ3 Minehejs industritromlebremse

YWZ3 Elektro-Hydraulisk bremse

 

Arbejdsprincip

YWZ3-seriens elektro-hydrauliske tromlebremse er en normalt lukket sikkerhedsbremseanordning, der anvender en elektro-hydraulisk thruster som strømkilde og integreres med en mekanisk transmissionsmekanisme for at realisere bremse- og udløsningskontrol, med dets funktionsprincip efter en komplet sammenkoblingsproces: når thrustermotoren er aktiveret, aktiverer pumpen, skubbestangen, skubbestangen aktiveres; via håndtagsmekanismen strækker bremsearmen sig, adskiller bremseklodsen fra bremsetromlen og sætter bremsen i udløst tilstand, mens returfjederen lagrer energi; når udstyret kræver standsning eller deceleration, mister thrusteren kraft, hvilket fører til trykaflastning i det hydrauliske system, og returfjederen frigiver derefter sin oplagrede potentielle energi, og trækker bremsearmen til at klemme stramt, så bremseklodsen går i indgreb med bremsetromlen, og friktion påføres for at opnå deceleration eller fuldt stop; i tilfælde af nødsituationer såsom pludseligt strømsvigt eller thrusterfejl, mister hydrauliksystemet øjeblikkeligt trykket, og returfjederen kan automatisk udløse bremsevirkning for at forhindre, at udstyret løber ud og sikre sikker drift.

• Høj transmissionseffektivitet og forlænget levetid:Hovedhængselspunkter er udstyret med selvsmørende-lejer, hvilket sikrer høj transmissionseffektivitet, samtidig med at behovet for smøring under drift elimineres. Dette reducerer vedligeholdelsesarbejdet og forlænger bremsens samlede levetid.
• Ensartet tilbagetrækningsslag:En sammenlåsende slagudligningsmekanisme og automatisk sko-positioneringsenhed opretholder ensartede tilbagetrækningsslag på begge sider af bremseskoene uden manuel justering. Dette forhindrer fuldt ud ujævn tilbagetrækning-induceret klodsmodstand mod bremsetromlen, hvilket sikrer stabil og pålidelig bremseydelse.
• Nem udskiftning af bremseklodser:Bremseklodserne har en integreret støbning af patron-, hvilket muliggør hurtig og bekvem udskiftning. En række pudematerialer er tilgængelige for brugervalg, herunder semi-metallisk (asbest-fri) hårde/semi-hårde varianter og bløde (asbest-holdige eller asbest-frie) muligheder for at opfylde forskellige driftskrav.

• Glat bremsning og høj cykelevne:Med sikker, pålidelig ydeevne og jævn bremsevirkning understøtter bremsen hyppige bremseoperationer. Den er ideel til udstyr, der kræver hyppige start-stopcyklusser, såsom hejse- og transportmaskiner og metallurgisk udstyr.

• Alsidigt valgfrit tilbehør:En række supplerende enheder kan integreres, herunder manuelle udløsermekanismer, bremseudløsnings-/indgrebsendestopkontakter, automatiske bremseklodsslidskompensationsanordninger og bremseklodsslitagegrænsekontakter. Derudover kan bremsen parres med en thruster udstyret med en nedstigningsforsinkelsesventil for at opnå forsinket bremsning, der opfylder forskellige kontrol- og sikkerhedskrav.

• Bred anvendelighed:Monteringsdimensioner og bremsemomentparametre overholder relevante industristandarder, hvilket muliggør kompatibilitet med udstyr med varierende specifikationer. Skræddersyede eksplosionssikre- og ikke--standardmodeller kan også fremstilles efter brugerkrav, hvilket gør bremsen velegnet til en lang række driftsmiljøer og arbejdsforhold.

For at imødekomme forskellige driftskrav kan YWZ3-serien konfigureres med følgende valgfrie enheder efter behov:

• Manuel udløseranordning: Muliggør manuel aktivering for at deaktivere bremsen i nødscenarier, hvilket sikrer sikker nøddrift af værtsudstyret.
• Delayed Engagement Device: Realiserer bremseforsinkelse via en dedikeret thruster, skræddersyet til at opfylde specifikke processtyringslogikkrav.
• Eksplosion-Bevis modifikation: Tilpassede eksplosionssikre-varianter er tilgængelige, velegnede til brug i farlige miljøer med brandfarlige og eksplosive farer.
• Fjernovervågningsmodul: Kan integreres med industrielle IoT-systemer for at muliggøre real-fjernovervågning af bremsedriftsstatus.

Q: Hvilke typer udstyr kan YWZ3-seriens bremser tilpasses?

Sv: Bremsen i YWZ3-serien er en specialiseret bremsekomponent, der er udviklet til tunge-maskiner. Den er primært kompatibel med udstyr på tværs af vigtige industrisektorer, herunder løft og transport (brokraner, portalkraner), metallurgisk smeltning (metallurgiske kraner, øsevogne), minedrift (minehejser, minetransportører), lastning og losning af havne (skibslossere, skibslæssere) og konstruktion (tårnelevatorer). Det kan også opfylde bremsekravene til mellemstore-transportmaskiner. Den specifikke model bør vælges baseret på bremsehjulets diameter på måludstyret og det nødvendige bremsemoment.

Q: Hvad er kerneforskellene mellem forskellige modeller af YWZ3? Hvordan vælger man den rigtige model?

A: Kerneforskellene mellem YWZ3-modeller kommer ned til to nøgleparametre: bremsehjulets diameter og specifikationerne for den matchende thruster. Begge disse faktorer bestemmer direkte bremsemomentydelsen.

For at vælge den rigtige model skal du blot følge disse trin: Bekræft først, at dit udstyrs bremsehjuls diameter -almindelige størrelser er 160 mm, 200 mm, 315 mm og så videre. Beregn derefter det nødvendige bremsemoment baseret på udstyrets nominelle belastning og driftshastighed. Til sidst skal du matche den med de tilsvarende thruster-specifikationer, som Type 18, Type 25 eller Type 45.

Hvis du for eksempel arbejder med lille løfteudstyr, vil YWZ3B-160/18 passe godt. I mellemtiden er modeller som YWZ3B-315/45 og derover designet til tungt metallurgisk udstyr.

Q: Hvad er de vigtigste punkter at være opmærksom på, når du installerer YWZ3-bremsen?

A: Lad mig lede dig gennem de vigtigste installationspunkter for YWZ3-bremsen. Først og fremmest skal du sørge for, at monteringsfladen på bremsebasen og udstyrsrammen er flad, med fuld kontakt og slet ingen huller. Hold derefter afstanden mellem bremsehjulet og friktionsbelægningerne på begge sider jævnt-vi anbefaler et mellemrum på 0,5-1 mm på hver side. Desuden skal kontaktområdet mellem klodserne og bremsehjulet være mindst 70 %.

En anden ting: dobbelt-tjek, at thrusterens motorledninger følger den korrekte fasesekvens, ellers kan stødstangen køre baglæns. Og hvis du har installeret en endestopkontakt, så glem ikke at fejlsøge den for at sikre, at den sender stabile triggersignaler, uanset om bremsen er aktiveret eller sluppet.

Q: Kan bremsemomentet på YWZ3-bremsen justeres på stedet? Hvordan opererer man?

A: Absolut-du kan justere bremsemomentet direkte på stedet. Sådan gør du det: Det hele handler om at justere kompressionen af ​​bremsens hovedfjeder. Drej blot hovedfjederjusteringsmøtrikken med uret, og bremsemomentet vil stige; drej den mod uret, og momentet vil falde.

Når du har foretaget justeringen, skal du sørge for at stramme låsemøtrikken ordentligt for at forhindre, at den løsner sig senere. Vi anbefaler også at køre et par ubelastede bremsetests for at sikre, at drejningsmomentet er indstillet korrekt for sikker betjening af udstyret. Og en vigtig bemærkning: Juster aldrig drejningsmomentet ud over udstyrets nominelle område.

Q: Hvad kan være de mulige årsager til utilstrækkelig bremsekraft og glidning/krogning af bremsesystemet?

A: Der er et par almindelige årsager til utilstrækkelig bremsekraft, glidning eller belastnings-fastholdelsesfejl (krogning) i bremsesystemet. For det første kan bremseklodserne være meget slidte eller belagt med olie, hvilket sænker friktionskoefficienten. For det andet kan hovedfjederen være løs eller deformeret, så den kan ikke give nok spændekraft. For det tredje er afstanden mellem bremseklodserne på begge sider og bremsehjulet ujævn, hvilket resulterer i dårlig kontakt på den ene side. For det fjerde kan thrusteren have hydraulikolielækage eller en fastsiddende skubbestang, som forhindrer bremsen i at aktivere helt. For det femte overstiger bremsehjulets radiale udløb den tilladte tolerance, hvilket gør kontaktfladen ujævn.

For at løse dette kan du først inspicere og rense friktionsoverfladerne, derefter justere fjedermomentet, kalibrere puden-til-hjulsafstand og til sidst kontrollere thrusteren for eventuelle problemer-bare følg den rækkefølge.

Q: Hvordan håndterer man unormal støj eller vibrationer, når bremsen virker?

A: Unormal støj eller vibrationer under bremsedrift stammer normalt fra tre forhold: ujævnt slid på bremseskoene, bremsehjulet er-ude af-runde eller fastsiddende hængselpunkter.

Sådan løser du det trin for trin: Tjek først, om bremseklodserne er slidt ujævnt på den ene side. Hvis det er tilfældet, skal du udskifte puderne og justere pudens koaksialitet for at sikre ensartet kontakt. Efterse derefter bremsehjulets overflade for for store riller eller ovalitet. Hvis deformationen går ud over den tilladte standard, skal bremsehjulet repareres og genopbygges. Til sidst skal du kontrollere bremsens hængselpunkter-hvis der er blokering, påfør smørefedt for at holde transmissionsmekanismen kørende.

Q: Er det normalt, at bremsen bliver overophedet efter hyppige opbremsninger?

A: En let temperaturstigning under kort-højfrekvent bremsning- er helt normalt. Men hvis temperaturen skyder op over 80 grader, eller du endda lugter noget, der brænder, er det bestemt unormalt.

Denne form for overophedning sker normalt af et par årsager: enten er bremsefrekvensen højere end udstyrets designet grænse, der er ikke plads nok til at varme kan spredes, eller bremsemomentet er blevet justeret for højt, hvilket øger friktionen.

For at rette op på det kan du skære ned på bremsefrekvensen, fjerne eventuelle forhindringer omkring bremsen, der blokerer for varmeafledning, og omkalibrere bremsemomentet til det rigtige niveau. Hvis du arbejder i et miljø med høje-temperaturer, kan du også tilpasse en bremse med forbedrede varmeafledningsfunktioner.

Q: Hvad skal der gøres, hvis der er olielækage, eller skubbestangen ikke kan forlænges og trækkes tilbage normalt i thrusteren?

A: Lad os opdele dette efter de to spørgsmål. For det første er det for lækage af thrusterolie-for det meste forårsaget af forældede tætningsringe eller et beskadiget cylinderhus. Du skal udskifte de tilsvarende tætningsdele eller inspicere huset for reparationer, hvis det er beskadiget.

Så, hvis stødstangen sætter sig fast og ikke vil forlænge eller trække sig ordentligt tilbage, er problemet normalt enten for mange urenheder i hydraulikolien eller rust på stødstangen. Start med at tømme den gamle olie og påfylde den med ren, specialiseret hydraulikolie. Hvis stødstangen er rusten, skal du skille den ad, fjerne rusten og kontrollere styremuffen for slid. I svære tilfælde skal du udskifte thruster-kernesamlingen.

Q: Hvor ofte skal bremseklodsen på YWZ3-bremsen udskiftes? Hvad skal man være opmærksom på ved udskiftning?

A: Der er ikke noget fast udskiftningsinterval for YWZ3 bremseklodser-det afhænger helt af, hvor ofte udstyret bremser og driftsforholdene. Du skal udskifte puderne med det samme, hvis deres tykkelse er slidt ned til en-tredjedel af den oprindelige størrelse, eller hvis nittehovederne på puderne bliver blottede.

Et par vigtige punkter at huske på under udskiftningen: Først skal du altid prioritere at bruge originale-matchende puder. Disse puder understøtter to nemme installationsmetoder-nitning eller indsættelse-og du behøver ikke specialværktøj til jobbet. Efter udskiftning af klodserne skal du sørge for at genjustere afstanden mellem klodserne og bremsehjulet for at sikre, at mellemrummet er jævnt på begge sider.

Q: Hvad er kernepunkterne i daglig vedligeholdelse af YWZ3-bremse?

A: Daglig vedligeholdelse af YWZ3-bremsen koger ned til tre nøgleopgaver: Først skal du kontrollere hængselpunkterne regelmæssigt. Takket være deres selv-smørende lejedesign, behøver du ikke at smøre dem ofte-bare påføre lidt specielt smørefedt, hvis de sidder fast. For det andet skal du rense overfladerne på bremsehjulet og friktionsklodserne hver måned for at forhindre, at oliepletter opstår og påvirker bremseevnen. For det tredje skal du kontrollere hovedfjederen og endestopkontakten kvartalsvis for at sikre, at drejningsmomentet forbliver stabilt, og at signalfeedbacken fungerer korrekt. Mens du er i gang, så tag dig også tid til at kontrollere thrusterens hydraulikolieniveau og -kvalitet.

Populære tags: ywz3 minehejs industriel tromlebremse, Kina ywz3 minehejs industriel tromlebremse producenter, leverandører, fabrik