YWZ3 Minehejs industritromlebremse

YWZ3 elektrisk hydraulisk bremse

 

Arbejdsprincip

YWZ3 elektriske hydrauliske tromlebremse er en normalt lukket sikkerhedsbremseanordning, der er afhængig af en elektrisk hydraulisk thruster som sin kraftkilde og kombineres med en mekanisk transmissionsmekanisme for at opnå bremse- og frigivelseskontrol. Dens arbejdsprincip kan integreres i en komplet sammenkoblingsproces: når thrustermotoren er tændt, sætter den hydrauliske pumpe drivstemplet under tryk for at drive skubbestangen til at bevæge sig, og gennem håndtagsmekanismen forlænges bremsearmen, bremseklodsen adskilles fra bremsehjulet, og bremsen går i udløsertilstand, mens nulstillingsfjederen lagrer energi; Når udstyret skal stoppes eller bremses, mister thrusteren kraft, hvilket får hydrauliksystemet til at miste trykket. Nulstillingsfjederen frigiver potentiel energi, trækker bremsearmen for at stramme og tillader bremseklodsen at klæbe til bremsehjulet ved at bruge friktion til at opnå deceleration eller stop; I tilfælde af pludselig strømafbrydelse, thrusterfejl eller andre nødsituationer vil hydrauliksystemet øjeblikkeligt miste trykket, og resetfjederen kan automatisk udløse bremsen for at undgå, at udstyret mister kontrol og sikre sikker drift.

• Høj transmissionseffektivitet og lang levetid:De vigtigste hængselspunkter er udstyret med selv-smørende lejer, som har høj transmissionseffektivitet og ikke kræver smøring under brug, hvilket reducerer vedligeholdelsesarbejdet og forlænger bremsens levetid.
• Lige tilbagetrækningsafstand:Den sammenlåsende tilbagetrækningsafstandsudligningsanordning og den automatiske flisepositioneringsanordning kan altid opretholde ens tilbagetrækningsafstand på begge sider af flisen uden justering, og helt undgå fænomenet med den ene side af bremseklodsen, der flyder mod bremsehjulet på grund af ujævn tilbagetrækningsafstand, hvilket sikrer stabiliteten og pålideligheden af ​​bremseeffekten.
• Nem udskiftning af bremseklodser:Bremseklodserne er af en korttype integreret støbestruktur, som er meget praktisk og hurtig at udskifte. Forskellige materialer af bremseklodser er tilgængelige for brugerne at vælge imellem, herunder semi metal (asbestfri) hård og semi hård, blød (asbestholdig, asbestfri) osv., for at imødekomme forskellige brugsbehov.
• Jævn bremsning og høj frekvens af handling:Ydeevnen er sikker og pålidelig, opbremsningen er jævn, og hyppige bremseoperationer kan udføres. Den er velegnet til udstyr, der kræver hyppigt startstop, såsom løfte- og transportmaskiner, metallurgisk udstyr osv.
• Den har flere ekstra enheder:manuel udløseranordning, udløser- eller luk-endestopkontakt, automatisk kompensationsanordning for bremseklodsslid, endeafbryder for klodsslitage osv. kan tilføjes. Den kan også drives af en pusher med en nedstigningsforsinkelsesventil for at opnå forsinket lukning af bremsen, der opfylder forskellige kontrol- og sikkerhedskrav.
• Bred anvendelighed:Installationsstørrelsen og bremsemomentparametrene overholder relevante standarder, kan tilpasses udstyr med forskellige specifikationer og kan producere forskellige eksplosionssikre og ikke-standardprodukter i henhold til brugerkrav, egnet til forskellige arbejdsmiljøer og arbejdsforhold.

For at imødekomme forskellige behov kan YWZ3-serien udstyres med følgende enheder efter behov:

• Manuel udløseranordning: I nødsituationer kan kontakten åbnes manuelt for at sikre nøddrift af udstyret.
• Forsinket lukkeanordning: opnår bremseforsinkelse gennem en dedikeret thruster, tilpasset specifik proceslogik.
• Eksplosionssikker modifikation: understøtter tilpassede eksplosionssikre-produkter, velegnet til brandfarlige og eksplosive farlige arbejdsmiljøer.
• Fjernovervågningsmodul: kan integreres med industrielle IoT-systemer for at opnå fjernovervågning af bremsestatus.

Q: Hvilke typer udstyr kan YWZ3-seriens bremser tilpasses?

A: Bremsen i YWZ3-serien er en specialiseret bremsekomponent til tunge-maskiner med kernekompatibilitet til løft og transport (bro-/portalkraner), metallurgisk smeltning (metallurgiske kraner, øsevogne), minedrift (minehejser, minetransportører), lastning og losning af skib, (til skibskraner), (til skibskraner), (til skibskraner), elevatorer) og andet tungt udstyr. Den kan også opfylde bremsebehovene for mellemstore-transportmaskiner, og den specifikke model skal matches i henhold til diameteren på udstyrets bremsehjul og det nødvendige bremsemoment.

Q: Hvad er kerneforskellene mellem forskellige modeller af YWZ3?

A: Hvordan vælger man den passende model? Kerneforskellen mellem forskellige modeller ligger i diameteren på bremsehjulet og specifikationerne for den matchende thruster, som direkte bestemmer størrelsen af ​​bremsemomentet. Ved valg er det nødvendigt først at bekræfte diameteren af ​​udstyrets bremsehjul (såsom 160 mm, 200 mm, 315 mm osv.), og derefter beregne det nødvendige bremsemoment baseret på udstyrets nominelle belastning og driftshastighed og matche de tilsvarende specifikationer af thrusteren (type 18, type 25, osv., 45). For eksempel kan YWZ3B-160/18 vælges til små løfteudstyr, mens YWZ3B-315/45 og derover modeller er velegnede til tungt metallurgisk udstyr.

Q: Hvad er de vigtigste punkter at være opmærksom på, når du installerer YWZ3-bremsen?

A: Under installationen er det nødvendigt at sikre, at installationsoverfladen på bremsebasen og udstyrsstativet er flad og i kontakt uden huller; Afstanden mellem bremsehjulet og de to sideklodser skal være ensartet (med en anbefalet afstand på 0,5-1 mm på den ene side), og kontaktområdet mellem klodserne og bremsehjulet bør ikke være mindre end 70 %; Samtidig er det nødvendigt at sikre, at thrusterens motorledninger er i den korrekte fasesekvens for at undgå omvendt bevægelse af stødstangen; Hvis en endestopkontakt er installeret, skal den fejlfindes for at sikre stabile udløsningssignaler i både bremse- og frigivelsestilstand.

Q: Kan bremsemomentet på YWZ3-bremsen justeres på stedet? Hvordan opererer man?

A: Kan justeres på-webstedet. Ved at justere kompressionen af ​​bremsens hovedfjeder kan bremsemomentet ændres. Drejning af hovedfjederjusteringsmøtrikken med uret vil øge bremsemomentet, mens drejning mod uret vil mindske det; Efter justering skal anti-løsningsmøtrikken spændes, og det anbefales at teste bremseeffekten flere gange under ubelastede forhold for at sikre, at drejningsmomentet opfylder kravene til sikker drift af udstyret. Det er strengt forbudt at justere ud over udstyrets nominelle momentområde.

Q: Hvad kan være de mulige årsager til utilstrækkelig bremsekraft og glidning/krogning af bremsesystemet?

A: De almindelige årsager til denne fejl er som følger: ① Overdreven slid eller overfladeoliepletter på bremseklodserne, hvilket fører til et fald i friktionskoefficienten; ② Hovedfjederen er løs og deformeret, ude af stand til at give tilstrækkelig spændekraft; ③ Ujævn afstand mellem bremseklodserne på begge sider og bremsehjulene, med dårlig vedhæftning på den ene side; ④ Hydraulikolielækage i thrusteren, fastklæbning af stødstangen og ufuldstændig udløsning af bremsen; ⑤ Bremsehjulets radiale udløb overskrider tolerancen, og kontaktfladen er ujævn. Du kan sekventielt inspicere og rense friktionsoverfladen, justere fjedermomentet, kalibrere fliseafstanden og inspicere thrusteren.

Q: Hvordan håndterer man unormal støj eller vibrationer, når bremsen virker?

A: Unormal støj/vibration er ofte forårsaget af ujævnt slid på bremsesko, ud af runde bremsehjul og fastsiddende hængselpunkter. Tjek først om bremseklodsen er slidt på den ene side. Udskift om nødvendigt puden og juster pudens koaksialitet; For det andet skal du kontrollere, om der er riller eller ovalitet på overfladen af ​​bremsehjulet, der overstiger standarden. Hvis det overskrider standarden, skal bremsehjulet repareres og slibes; Til sidst skal du kontrollere bremsens hængselpunkt. Hvis der er blokering, skal du tilføje smørefedt for at sikre en jævn transmission.

Q: Er det normalt, at bremsen bliver overophedet efter hyppige opbremsninger?

A: En let temperaturstigning under kort-højfrekvent bremsning- er normalt, men hvis temperaturen er for høj (over 80 grader), eller endda en brændt lugt opstår, er det unormalt. Hovedårsagerne er, at bremsefrekvensen overstiger udstyrsdesigntærsklen, der er utilstrækkelig varmeafledningsplads, og bremsemomentet er justeret for meget, hvilket fører til øget friktion. Det kan løses ved at reducere bremsefrekvensen, rense varmeafledningshindringerne omkring bremsen og genkalibrere bremsemomentet. Hvis det er en arbejdstilstand med høj-temperatur, kan en bremse med forbedret varmeafledning tilpasses.

Q: Hvad skal der gøres, hvis der er olielækage, eller skubbestangen ikke kan forlænges og trækkes tilbage normalt i thrusteren?

A: Olielækagen af ​​thrusteren er for det meste forårsaget af ældning af tætningsringen eller beskadigelse af oliecylinderhuset, og tilsvarende tætningskomponenter skal udskiftes, eller huset skal inspiceres; Hvis stødstangen sidder fast, kan det skyldes for store urenheder i hydraulikolien eller rust på stødstangen. Den kan først udskiftes med ren specialiseret hydraulikolie. Hvis stødstangen ruster, skal den skilles ad, afrustes og styremuffen kontrolleres. I alvorlige tilfælde skal skubberkernen udskiftes.

Q: Hvor ofte skal bremseklodsen på YWZ3-bremsen udskiftes?

A: Hvad skal man være opmærksom på ved udskiftning? Udskiftningscyklussen for bremseklodser har ingen fast tidsbegrænsning og afhænger hovedsageligt af frekvensen og arbejdsforholdene for udstyrsbremsning. Når tykkelsen af ​​puden slides ned til en-tredjedel af dens oprindelige tykkelse (eller nittehovedet på puden er blotlagt), skal den udskiftes med det samme. Ved udskiftning bør der prioriteres at bruge den originale matchende pakning, som understøtter to installationsmetoder: nitning/indsættelse, uden behov for professionelt værktøj; Efter udskiftning er det nødvendigt at genjustere mellemrummet mellem flisen og bremsehjulet for at sikre ens frigang på begge sider.

Q: Hvad er kernepunkterne i daglig vedligeholdelse af YWZ3-bremse?

Sv: Tre punkter skal udføres til daglig vedligeholdelse: ① Kontroller regelmæssigt hængselspunktet, udnyt dets selv-smørende lejekarakteristika og behøver ikke hyppig smøring, suppler kun specielt smørefedt, når det sidder fast; ② Rengør bremsehjulet og klodsoverfladen hver måned for at undgå, at oliepletter sætter sig fast og påvirker bremseeffekten; ③ Kontroller status for hovedfjederen og endestopkontakten hvert kvartal for at sikre stabilt drejningsmoment og normal signalfeedback. Kontroller samtidig hydraulikoliestanden og thrusterens kvalitet.

Populære tags: ywz3 minehejs industriel tromlebremse, Kina ywz3 minehejs industriel tromlebremse producenter, leverandører, fabrik