Bremsningsretningen af et båndbremse afhænger primært af dets strukturelle design og driftsprincip. Båndbremser bruger friktion til at bremse eller stoppe et køretøj. Grundlæggende konfigurationer inkluderer enkle, differentielle og kombinerede typer.
Enkel bremse
Det enkle bremsedesign er vist på figuren. Den ene ende af bremsebåndet er fastgjort til håndtagens omdrejningspunkt A, og den anden ende er forbundet til punkt B. Under tyngdekraften trykker bremsebåndet mod bremsetromleoverfladen, hvilket genererer friktionsmoment og bremser derved. Når elektromagneten er energisk, adskilles bremsebåndet fra tromlen og frigiver bremsen.
Forskellige og kombinerede bremser
Forskellige og kombinerede båndbremser er mere komplekse i struktur. De strammer samtidig bremsebåndet ved punkter B og C, hvilket sikrer ensartet bremsemoment uanset tromrotation. Dette design er velegnet til tovejsbremsningsapplikationer og giver konstant bremsemoment.
Driftsprincip
Båndbremser fungerer baseret på friktion. Når trykolien udfyldes i servo -cylinderen gennem oliekanalen, skubber den stemplet til at komprimere returfjederen, og bremsebåndet klemmes fast på bremsetromlen gennem stemplet, der forbinder stangen. Det statiske bremsebånd og den roterende bremse tromme gnider mod hinanden, og til sidst er bremsetromlen fast og opnår bremsning. Når trykolien frigøres, skubber returfjederen stemplet til at nulstille, og bremsebåndet og bremsetromlen gendanner det frie hul og opnår udgivelse af bremse.