Nøjagtig installation, standardiseret brug og omhyggelig vedligeholdelse er med til at sikre stabil udstyrsdrift og minimere arbejdsfejl.
Krav til installation, justering og brug
- Inden montering skal der udføres forskellige eftersyn. Hvis det ikke opfylder kravene, er det ikke tilladt at bruge det. Trykkraften på thrusterens navneplade skal svare til den påkrævede trykkraft, og spændingen på thrusterens navneplade skal svare til den påkrævede spænding.
- Installationsposition: Thrusteren installeres generelt lodret (motoren skal være under), og kan også installeres i en vinkel eller vandret. Det skal dog bemærkes, at ved montering på skrå eller vandret skal balancekammeret vende opad, og thrusteren som helhed skal kunne svinge. Stempelstangen må ikke bære radiale kræfter. Forbind de øvre og nedre tilslutningshuller på thrusteren til den matchede mekanisme med en stiftaksel, og tilføj skiver og splitstifter. Thrusterens plejlstang kan rotere. I driftstilstanden af thrusteren skal der være en vis afstand mellem den øverste plejlstang og den øvre kant af cylinderlegemet, generelt ikke mindre end 5 mm.
- Elektriske ledninger: Ved ledningsføring skal du åbne dækslet til samledåsen, føre kablet ind i samledåsen gennem ledningsporten og tilslutte den trefasede strømledning (ingen fasesekvenskrav) og jordledning efter behov. Monter derefter samledåsedækslet og spænd boltene. Forgreningsboksen skal holdes ren og sikre, at tætningspakningen er i den korrekte position og ikke er beskadiget. Diameteren af kablet, der indføres i motoren, skal passe til gummitætningsringens åbning, hvilket sikrer, at der ikke er et mellemrum mellem gummitætningsringen og motorudgangen, ellers vil den eksplosionssikre ydeevne gå tabt. Spænd fastgørelsesboltene på inputkabelporten. Når gummitætningsringen på indføringsanordningen ældes og forringes, skal den udskiftes rettidigt. Balancen mellem den trefasede strømforsyningsspænding og spændingens udsvingsområde bør kontrolleres for at sikre overensstemmelse med nationale standarder.
- De indvendige og udvendige jordingsbolte skal være pålideligt jordede.
- Når thrusteren forlader fabrikken, er arbejdsolien installeret og kan bruges direkte. På grund af faldet i olie kan de tekniske data for thrusteren ændre sig, og den kan endda ikke starte. Derfor er det, bortset fra normal vedligeholdelse, ikke tilladt at åbne oliepåfyldningsproppen eller overløbsskruen efter ønske.
- Efter installationen af thrusteren er afsluttet, skal den tændes og køres flere gange for at kontrollere, om der er abnormiteter, før den kan tages i brug.
Brug og vedligeholdelse:
- Kontroller regelmæssigt, om thrusteren fungerer korrekt. Synsperioden kan indstilles som vagteftersyn, dagligt eftersyn osv. efter arbejdssituationen. Er ledningerne sikre for at forhindre kortslutninger, åbne kredsløb og motorudbrænding på grund af vibrationer. Tjek olien hver sjette måned. Hvis olien forringes eller er blandet med snavs, skal den straks udskiftes. Hvis olien er utilstrækkelig, skal den efterfyldes. Brugere kan tilføje olie fra påfyldningshullet, men ikke ud over placeringen af overløbshullet. Det skal bemærkes, at under olieindsprøjtningsprocessen trækkes skubbestangen op og ned flere gange for at udstøde luft og fylde oliekammeret med olie. DB-25 transformerolie (GB2536) er valgt som olie. (Før du observerer olietilstanden eller udskifter den med ny olie, skal du vente på, at olien er kølet ned til omgivelsestemperatur, ellers vil olien sprøjte ud, når du åbner oliepåfyldningsproppen!)
- Når thrusteren virker, skal man være opmærksom på, om handlingen er normal, om der er olielækage eller udsivning, om oliecylinderolien er tilstrækkelig, og hvis den er utilstrækkelig, bør den suppleres passende.
- Den tilladte temperatur af lejerne under drift af thrusteren må ikke overstige 95 grader (termometermetode). Det anbefales at efterse lejerne hver sjette måned og udskifte smørefedtet. Før udskiftning skal de rengøres med benzin, og der skal bruges ZFG-2-komposit calciumbaseret smørefedt.
- Når thrusteren er installeret på værten, skal du passe på ikke at male stempelstangen igen, ellers vil den beskadige tætningen.
- Når thrusteren står i mere end halvandet år, bør den kontrolleres for olielækage før brug.
Bemærkninger:
- Ved udskiftning af motorindløbskablet og gummitætningsringen under senere vedligeholdelse, skal diameteren på motorindløbskablet matche åbningen på gummitætningsringen for at sikre, at der ikke er et mellemrum mellem gummitætningsringen og motorudgangen, ellers vil den eksplosionssikre- energi gå tabt. Spænd fastgørelsesboltene på inputkabelporten. Når gummitætningsringen på indføringsanordningen ældes og forringes, bør den udskiftes rettidigt, ellers vil den miste sin eksplosionssikre-ydeevne. Shore-hårdheden af tætningspakningen er 45-55 grader, og dens mekaniske og fysiske egenskaber er i overensstemmelse med bestemmelserne i GB/T7594.9. Tætningspakningen overholder bestemmelserne i GB/T3836.1-2021.
- Den reparerede-eksplosionssikre overflade skal belægges med 204-1 antirustolie, og andre indre kavitetsoverflader skal belægges med antibuemaling før genbrug.
Opbevaring og transport:
- Ved opbevaring af thrusteren skal den holdes tør for at forhindre fugt og undgå pludselige ændringer i omgivelsestemperaturen.
- Under transport er det nødvendigt at forhindre regn og ikke bruge reb til at vikle rundt om stødstangen til håndtering.