Hvilke problemer skal bemærkes under brugen af ​​eksplosionssikre industribremser?

Dec 17, 2025

Læg en besked

Som en nøglesikkerhedskomponent i eksplosionssikre-arbejdsforhold (såsom kulminer, kemikalier, olie og gas og andre brandfarlige og eksplosive miljøer) skal eksplosionssikre industribremser kontrolleres omkring tre kernedimensioner under brug: opretholdelse af eksplosionssikker-ydelse, bremsepålidelighed og vedligeholdelse og kompatibel drift.

一. Overhold strengt kravene til tilpasning til eksplosionssikre-miljøer

  • Bremsens eksplosionssikre-niveau og temperaturgruppe skal matche driftsmiljøet. For eksempel er Klasse I eksplosionssikker-egnet til underjordiske kulminer, og Klasse II eksplosionssikker-er velegnet til brændbare og eksplosive gasmiljøer på fabrikker. Brug på kryds og tværs af niveauer og scenarier er strengt forbudt.
  • Sørg for, at den eksplosionssikre kappe og tætningskomponenter på bremsen er intakte og ubeskadigede uden revner, deformationer, manglende eller løse bolte. Den eksplosionssikre overflades ruhed og frigang skal opfylde standarderne for at forhindre infiltration af brændbare og eksplosive gasser i at forårsage eksplosioner.
  • Eksplosionssikre forseglede samlinger bør anvendes til samledåser, og tætningsbehandling bør udføres efter kabelindføring for at forhindre gnister i at lække ud eller eksterne gasser i at trænge ind; Det er strengt forbudt at ændre ledningsmetoden eller udskifte ikke-eksplosionssikre elektriske komponenter uden tilladelse.

2. Sikre bremsesystemets driftssikkerhed

  • Kontroller jævnligt bremseafstanden. Hvis frigangen er for stor eller ujævn, kan det forårsage et fald i bremsekraft og bremseforsinkelse. Den skal justeres til det specificerede område i henhold til udstyrsmanualen; Kontroller samtidig slidniveauet på bremseklodserne og udskift dem med det samme, når sliddet når tærsklen for at undgå bremsefejl.
  • Vær opmærksom på køreanordningens driftsstatus (såsom eksplosionssikker-elektromagnet, eksplosionssikker-hydraulisk station), og kontroller, om det hydrauliske system har normalt olieniveau og -tryk, og om der er nogen lækage; Det elektromagnetiske system skal kontrollere temperaturstigningen på spolen for at undgå overophedning og udbrænding.
  • Under hyppige startstop eller belastningsforhold er det nødvendigt at overvåge og kontrollere aktuatorens temperaturstigning for at forhindre, at høje temperaturer overskrider temperaturgruppegrænsen og forårsager antændelse af omgivende brændbare og eksplosive medier.

3. Standardiseret drift og daglig vedligeholdelse

  • Operatører skal modtage professionel træning og være fortrolige med betjeningsprocessen for-eksplosionssikre bremser. Det er strengt forbudt at justere hastigheden eller betjene overbelastning i strid med reglerne for at undgå bremsefejl forårsaget af overbelastning.
  • Daglig vedligeholdelse bør udføres efter strømsvigt, gas-/væskeafbrydelse og advarselsskilte er ophængt. Eksplosionssikre vedligeholdelsesværktøjer bør bruges for at forhindre generering af mekaniske gnister; Under vedligeholdelse må den eksplosionssikre struktur ikke beskadiges, og de reparerede komponenter skal bestå en eksplosionssikker-test, før de geninstalleres.
  • Etabler og vedligehold en hovedbog for at registrere udskiftningstiden for bremseklodser, data om justering af mellemrum, testresultater for elektriske komponenter osv. Udfør regelmæssigt omfattende ydelsestest, herunder test af bremsemoment, test af bremseresponstid osv.

4. Yderligere forholdsregler for særlige arbejdsforhold

  • I eksplosionssikre miljøer med høje niveauer af støv (såsom kulstøv og melstøv) er det nødvendigt regelmæssigt at rense støvophobningen på bremsens overflade for at forhindre støv i at trænge ind i det eksplosionssikre-gab eller påvirke varmeafledning.
  • I fugtige omgivelser er det nødvendigt at kontrollere den anti-korrosionsbelægning og den elektriske isoleringsevne af bremsen for at undgå komponentkorrosion eller isolationsforringelse, der kan forårsage lækage og kortslutninger.
  • Nødbremseanordningen skal testes regelmæssigt for at sikre, at den kan reagere hurtigt i tilfælde af pludselige fejl, og at der ikke dannes for store gnister under nødbremseprocessen.